硬軌數控車(chē)床出現“限位報警”，原因終于找到了！

　　由于機床數控系統種類(lèi)繁多、設備形態(tài)結構各異、設計方式多種多樣、故障現象千差萬(wàn)別，維護好硬軌數控車(chē)床是具有相當難度的工作。在掌握了機械結構及電氣控制原理的同時(shí)，必須合理分析，靈活運用，善于總結，才能起到事半功倍的收效。立足于原理，由易到難地去縮小故障范圍并排除。

　　

　　為了保障硬軌數控車(chē)床的安全運行，機床的直線(xiàn)軸通常設置有軟限位（參數設定限位）和硬限位（行程開(kāi)關(guān)限位）兩道保護“防線(xiàn)”。限位問(wèn)題是數控機床常見(jiàn)故障之一，相關(guān)資料提及較少。以下就導致“限位報警”的主要原因作一些分析和說(shuō)明。

　　

　　一、相關(guān)控制電路斷路或限位開(kāi)關(guān)損壞此原因引起“限位報警”發(fā)生率相對較高，由于外部元器件受環(huán)境影響較大，如機械碰撞、積塵、腐蝕、摩擦等因素的影響，易于導致相關(guān)限位開(kāi)關(guān)本身?yè)p壞及控制電路斷路，同時(shí)產(chǎn)生“限位報警”信息。也遇見(jiàn)超程開(kāi)關(guān)壓合后不能復位的情況。

　　

　　這類(lèi)故障的處理比較直接，把損壞的開(kāi)關(guān)、導線(xiàn)修復好或更換即可。導線(xiàn)斷路或接觸不良時(shí)需仔細地校線(xiàn)和觀(guān)察，如：一臺硬軌數控車(chē)床，采用FANUC0-M數控系統。在加工過(guò)程中，突然出現“X+、X-、Y+、Y-硬限位”報警，而實(shí)際上機床在正常的加工范圍內。

　　

　　根據上述現象，估計線(xiàn)路接觸不良或斷路可能性大，測量電器柜中接線(xiàn)排上供給限位電路的24V電壓，壓值正常。按照線(xiàn)路走向逐一查找，在用手旋動(dòng)床體右側的一個(gè)線(xiàn)路接頭時(shí)，發(fā)現屏幕上報警瞬間消失，在松手間報警復現。

　　

　　于是，拆下該接頭，仔細檢查發(fā)現里面焊接的兩根導線(xiàn)已經(jīng)脫落，在用手向里面旋動(dòng)的過(guò)程中可以讓導線(xiàn)斷路的兩端碰觸，所以有上述變化現象。重新焊接好接頭后，機床恢復正常。

　　

　　二、操作不規范，誤動(dòng)作或機床失控其中，主要以引起硬限位報警為主，一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)直接補救措施方能進(jìn)行恢復，利用硬軌數控車(chē)床自身的超程解除功能或短接法是日常維護的慣用方法。

　　

　　為了贏(yíng)得寶貴的生產(chǎn)時(shí)間，在處理過(guò)程中我們應緊緊抓住設備及系統的個(gè)體特點(diǎn)，尋找具可靠性的捷徑，靈活快速地解決問(wèn)題。